Diçka që Rusia në fakt e respekton, të paktën në zonën tonë, është forca .

Rusët nuk duhet të marrin nën kontroll Detin Baltik.

Ky është mesazhi i Komandantit të Marinës Ewa Skoog Haslum në klimën gjithnjë e më të ashpër ushtarake dhe politike.

“Kërcënimi ynë më i madh tani është nëse ata marrin nën kontroll zona ku ne nuk kemi fuqi të jemi atje”, thotë ajo.

Kanali detar Nord në mes të zonës së ndjeshme

Në mes të zonës së hartës pranë Bornholmit është zona ku u drejtuan sytë e botës në vjeshtën e vitit 2022: Shpërthimet e tubacioneve ruse të gazit Nord Stream në zonat ekonomike suedeze dhe daneze

E gjithë zona në Detin Baltik jugor është strategjike dhe një rrugë shpëtimi për disa vende.

– Ka rreth 4000 lëvizje anijesh në këtë zonë në ditë.

Për sa i përket monitorimit, është emocionuese të mbash gjurmët e të gjitha këtyre rrjedhave që lëvizin në majë të sipërfaqes.

Imagjinoni nëse mund të ndikoni në këto flukse (trafiku i anijeve) pa gjuajtur asnjë të shtënë ose diçka të ngjashme. Atëherë mund të ndikoni që të krijoni një mjedis të pasigurt.

Ju mund të krijoni zona ku ju thoni se nuk ju lejohet të shkoni këtu, sepse këtu ne do të kryejmë të shtëna dhe do të detyrojmë transportin detar të qarkullojë. 
Ata që nuk shkojnë përreth mund të hipin në bord ose të kërcënohen. 

Në fund, do të jetë një det i pasigurt dhe kompanitë serioze të transportit detar do të vuajnë nga primet e rritura të sigurimit dhe mund të përmbahen nga operimi në zonë, thotë shefi i marinës kur ajo do të shpjegojë se sa e rëndësishme është që Suedia dhe të tjera "miqësore- kombet me mendje" zënë vendin e tyre dhe performojnë vazhdimisht në Detin Baltik.

Forcat e armatosura e dinë mirë se duhet të përpiqen t’i “zmbrapsin” rusët në det pa konfrontim.

– Mund ta rrotulloj sa të dua.

Për marinën dhe Forcat e Armatosura në përgjithësi, bëhet fjalë për të qenë vazhdimisht prezent në det për të sinjalizuar se ne ruajmë lirinë e lundrimit.

Forcat e armatosura e dinë mirë se duhet të përpiqen t’i “zmbrapsin” rusët në det pa konfrontim.

– Mund ta rrotulloj sa të dua.

Për marinën dhe Forcat e Armatosura në përgjithësi, bëhet fjalë për të qenë vazhdimisht prezent në det për të sinjalizuar se ne ruajmë lirinë e lundrimit.

– Ajo që po bën Rusia në Detin e Zi janë pikërisht shembujt që po paraqes.

Nuk ka kompani serioze transporti që operojnë si më parë.

Hyrja në portet e Ukrainës sot konsiderohet nga Rusia si një veprim armiqësor.

Nëse Rusia perceptohet si kërcënuese në Detin Baltik ndaj transportit tregtar, nuk është aq e çuditshme nëse transporti tregtar zgjedh rrugë të tjera.

Ewa Skoog Haslum tregon dy fusha strategjike që janë veçanërisht të rëndësishme për t’u monitoruar:

Öresund dhe, mbi të gjitha, Brezi i Madh.

– Janë fyte të ngushta dhe është jashtëzakonisht e rëndësishme që të jenë të hapura.

Që aty të mos ndodhin “aksidente” që bllokojnë transportin.

Ewa Skoog Haslum thotë se në radhë të parë nuk është Suedia ajo që është më e cenueshme. 

– Janë Finlanda, Estonia, Letonia dhe Lituania që varen jashtëzakonisht shumë nga vazhdimi i flukseve.

– Është se ato ndikojnë në rrjedhat tona.

Ata janë më aktivë në det sesa ne dhe partnerët tanë.

Është tepër e rëndësishme që ne jemi të pranishëm.

Sepse ka diçka që Rusia në fakt e respekton, të paktën në zonën tonë, është forca që ne mund të tregojmë. Mos tregoni dobësi, mos u tërhiqni. Sepse atëherë ju u jepni atyre një hapësirë.

Nga ana e marinës, mund të shihni se rusët po vendosin anije të vjetra dhe të reja për të treguar praninë e tyre.

Dhe ata kanë qëndrueshmëri në det – mund të qëndrojnë jashtë për një kohë të gjatë pa pasur nevojë të hyjnë në port.

As Suedia dhe as vendet e NATO-s nuk janë aktualisht në gjendje të mbulojnë zona më të mëdha në Detin Baltik.

– Kërcënimi ynë më i madh tani është nëse ata marrin përsipër zona sepse ne nuk kemi fuqi të jemi atje.

Për Forcat e Armatosura Suedeze, është një detyrë prioritare me anijet e mbikëqyrjes që patrullojnë në det dhe u shfaqen rusëve. E njëjta gjë po ndodh si nga marina daneze dhe gjermane, si dhe nga vendet e tjera të NATO-s, duke përfshirë njësitë detare amerikane.

– Nëse nuk keni policinë jashtë në patrullë, autobusi të merr përsipër. Është pak e njëjta gjë këtu, thotë Ewa Skoog Haslum.

Është veçanërisht kritike nën sipërfaqe, gjë që u tregua jo pak nga sabotimi i tubacioneve të gazit natyror Nord Stream.

- Mund të bësh gjëra nën sipërfaqen e ujit dhe askush nuk e di se kush është dërguesi. 
Është pjesë e krijimit të ankthit. Ju nuk e dini se kush ka bërë diçka, kjo krijon një situatë të pasigurt.

Ewa Skoog Haslum thotë se në konceptin e prurjeve përfshin edhe tubacionet e gazit dhe kabllot e ndryshme në shtratin e detit.

Jo ne nuk.

Nga njëra anë ne nuk kemi burime dhe nga ana tjetër marina apo Forcat e Armatosura Suedeze nuk kanë detyra të monitorojnë infrastrukturën nën sipërfaqen e ujit.

Mund të jetë nëse konsiderohet e rëndësishme në një zonë.

Ajo flet për bashkëpunimin intim me vendet e NATO-s në fjalë.

– Kemi kontakte të përditshme me Gjermaninë, Danimarkën dhe Norvegjinë. Ne shkëmbejmë informacione në baza ditore me njëri-tjetrin